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Bajan 9.0% accidentes tras modificar peso en unidades articuladas: SCT

23/10/2012 05:34 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

La reducción de peso en las unidades doblemente articuladas significó un descenso de 9.0 por ciento en los accidentes carreteros donde se ven involucrados este tipo de vehículos de carga, aseguró el subsecretario de Transportes de la SCT, Felipe Duarte. Por ello, existiría la posibilidad de continuar con las medidas anunciadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sobre la reducción de 4.5 toneladas en los llamados “fulles”, cuyo plazo vence el próximo 30 de octubre. El funcionario adelantó que enviarán a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) los datos técnicos que han resultado tras dicha disposición. “El acuerdo que se tiene con la industria es de valorar todos los datos técnicos para tomar una decisión al respecto y nosotros estaremos mandando estos datos a la Cofemer para que se tomen las medidas ya conducentes a este respecto”, explicó. La disminución en los accidentes fue entre mayo y agosto pasado respecto al mismo periodo de 2011, puntualizó en entrevista tras participar en el 2º Foro Internacional México Plataforma Logística, organizado por el Consejo Mexicano del Transporte. “El índice de accidentes está disminuyendo al día, de dos accidentes por día a 1.6 y esa disminución es muy significativa. Es necesario, relevante, decir que hay mucho por hacer en este aspecto”, expuso. Refirió también que otro de los beneficios que traerá consigo, de acuerdo con datos del Instituto Mexicano del Transporte, es un ahorro de mil millones de pesos al año por mantenimiento y rehabilitación de las carreteras. En abril pasado, la dependencia redujo el peso máximo permitido para los vehículos doblemente articulados, al suspender el artículo segundo transitorio de la Norma 012 de Pesos y Dimensiones que autorizaba temporalmente 4.5 toneladas de peso adicional al máximo permitido en las unidades mencionadas. Lo anterior, tras registrarse accidentes carreteros en donde se vieron involucradas unidades con peso mayor al permitido, por lo que la SCT expuso que las medidas, entre otros motivos, significaban fortalecer el marco regulatorio vigente y ofrecer mayor seguridad a los usuarios de las autopistas. Felipe Duarte mencionó que en los próximos seis meses se tendrá que realizar el costo-beneficio de dicha medida. Sobre la postura de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) de que a pesar de esta medida continúan los accidentes carreteros y que éstos no han sido provocados por el peso de la unidades, comentó que “las estadísticas que estamos presentando son datos duros, datos reales, una disminución de 9.0 por ciento. “Lo que no quiere decir que ya se acabo el trabajo, hay mucho por hacer” en la materia, como impulsar una cultura de la seguridad vial, la cual es responsabilidad de todos y no sólo del gobierno federal, argumentó el funcionario.


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