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Afectan diversos factores disminución del costo de la gasolina

22/06/2012 06:21 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Aun cuando los precios de la gasolina se han reducido en el exterior, la depreciación del peso mantiene el diferencial del valor del combustible en el mercado interno, lo que hace casi nula la disminución de su costo si no se quiere mantener un subsidio, consideró Banamex Citi. El coordinador de Estudios Económicos y Sociales del grupo financiero, Arturo Vieyra, refirió que la reciente caída en los precios externos de la gasolina en dólares ha sido casi compensada por la mayor depreciación del tipo de cambio. Tomando como base el precio promedio al menudeo de la gasolina regular en Estados Unidos (US Energy Information Adminstration), se ha registrado una importante reducción desde principios de abril a la fecha de casi 9.5 por ciento medida en dólares, agregó. No obstante, señaló, en paralelo, la paridad ha mostrado una depreciación muy similar de casi 8.5 por ciento, por tal motivo, el precio de la gasolina externa medido en pesos sólo se ha reducido en 1.7 por ciento. Sin embargo, dijo, aunque el diferencial precio externo menos precio interno en pesos, se ha reducido marginalmente, todavía se mantiene en niveles muy altos. “Según nuestras estimaciones en lo que va de junio, el precio de la gasolina externa continúa casi 30 por ciento por arriba de la cotización interna de la gasolina magna, proporción ligeramente por debajo de 33 por ciento alcanzado en abril”, manifestó. En su opinión, a pesar de la depreciación cambiaria, prevemos que persista la drástica reducción del precio externo de la gasolina en dólares y hacia el final del año se elimine el diferencial con su contraparte interna. Ello, comentó, al considerarse tres elementos como son el pronóstico de tipo de cambio; las expectativas del precio de la gasolina en el mercado de futuros; y el supuesto de que continuarán los actuales incrementos mensuales a los precios de la gasolina interna (ocho centavos la Magna y cuatro centavos la Premium). “Bajo este escenario, el diferencial de precios interno y externo en pesos desaparecería al final del año”, apuntó el especialista. En consecuencia, subrayó, existe un margen prácticamente nulo para disminuir los precios de la gasolina interna si asumimos que no quiere mantenerse un subsidio. Por un lado, explicó, con los actuales incrementos mensuales, el subíndice de precios de la gasolina tendrá un incremento de 10.47 por ciento, que dado su peso en el Índice Nacional de Precios al Consumidor (4.20 por ciento) implicará un impacto sobre la inflación general al final del año de 44 puntos base. Consideró que este incremento ya está descontado por los analistas en sus expectativas de inflación. Asimismo, agregó, desde el punto de vista fiscal, el precio promedio externo de todo el año será 19 por ciento mayor al interno, hecho que implicará que el subsidio a la gasolina sea importante a lo largo del año. Acumulado a abril, el IEPS petrolero asociado al subsidio a las gasolinas sumó 76.6 mil millones de pesos, y según estimaciones de esta área de análisis este año podría alcanzar los 135 mil millones de pesos, lo que “es un poderoso motivo para no reducir los precios actuales de la gasolina”. En adición, dijo, las consideraciones ecológicas y el carácter regresivo de este tipo de subsidios, así que debería clarificarse, cuál sería la política de precios de la gasolina ya no sólo si el diferencial de precios vuelve a abrirse, sino también si se torna negativo.


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