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Aumenta 44 por ciento exportación automotriz alemana

02/07/2010 07:01 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Las exportaciones de automóviles alemanes aumentaron 44 por ciento en el primer semestre de 2010, tras la reactivación de la industria del sector a nivel mundial, afirmó hoy la Asociación Alemana Automotríz (VDA). El presidente de la VDA, Matthias Wissmann, detalló este viernes en rueda de prensa que la demanda procedente de Asia, en especial de China, estimuló la producción automotriz alemana en los primeros seis meses de 2010. Expertos en el marcado automotriz reaccionaron sorprendidos por la rápida recuperación en esa industria a niel internacional. En las plantas de la BMW en Alemania están recortando las vacaciones de sus empleados ante la pujante demanda de autos. Mientras, Audi cuenta con que este año será récord para sus negocios en China. Daimler consideró a su vez a que junio podría convertirse en su mes más exitoso en la historia de los modelos de Mercedes Benz. Alemania vendió al extranjero de enero a junio pasados 2.2 millones de automóviles. Sin embargo, la demanda en el mercado alemán sigue deprimida, sólo las buenas cifras de las exportaciones son las que generaron ganancia a esos consorcios en el primer semestre. En Alemania se vendieron en el primer semestre 1.5 millones de automóviles, un 20 por ciento menos respecto a igual periodo del año pasado. Ese retroceso, sin embargo, no sorprendió a analistas porque en 2009 la producción automotriz alemana recibió un fuerte impulso de la prima de desguace que pagaron los gobiernos a aquellos que adquirían un vehículo nuevo. La VDA estimó que en el mercado automotriz mundial se venderán este año al menos 59 millones de vehículos nuevos. En China, las ventas crecerán una quinta parte, mientras que en Estados Unidos aumentarán 12 por ciento. Europa occidental, por el contrario, no alcanzará más el nivel del año pasado, debido a la finalización de los programas de incentivación estatal de los países de la Unión Europea (UE). “La situación de la coyuntura económica global es en conjunto satisfactoria. Sin embargo, no debemos perder de vista posibles riesgos”, advirtió Wissmann. “Debemos observar detenidamente la precaria situación de los presupuestos estatales de algunos países de la UE, así como el curso de los precios de la energía y de materias primas, como el mineral de hierro”, explicó. “La industria necesita tipos de cambio estables en la medida de lo posible y no subidas y bajadas constantes”, dijo el presidente de la VDA tras agregar que “con el actual tipo de cambio del euro, de cerca de 1.20 dólar estadunidense, el sector podría vivir perfectamente”. Sin embargo, estimó que las exportaciones de automóviles en Alemania en todo 2010 aumentarán al menos una quinta parte respecto a 2009 y con ello, “que suba la producción interna de vehículos al menos en 10 por ciento”. Wissmann señaló como responsables de este crecimiento a los mercados asiáticos. El mercado de automóviles chino aumentó en los primeros cinco meses del año más de la mitad, mientras que en India el negocio se incrementó en casi un tercio. También el mercado estadunidense mejoró con un aumento de su cifra de negocio de vehículos ligeros de casi 17 por ciento en los primeros seis meses de 2010. “Los consorcios automotrices alemanes crecieron en conjunto 18.4 por ciento, de manera más marcada que el mercado estadunidense”, resaltó Wissmann. “No cabe duda de que el negocio en el extranjero es hoy por hoy el motor de esta industria. El fuerte crecimiento de las exportaciones en el primer semestre de 2010 contrasta con el débil primer semestre del 2009”, indicó el presidente de la VDA. La segunda mitad de 2010 registrará un moderado crecimiento, tras el punto de inflexión en los mercados exportadores registrado en el verano de 2009, lo que hace que la comparación con el mismo lapso del año anterior no sea tan marcada. “Somos de la opinión que la industria automotriz alemana en el conjunto de 2010 aumentará al menos en una quinta parte por encima de los cuatro millones 150 automóviles”, confió Wissmann. “Con ello, superaremos el nivel de exportaciones del año 2008 y estaremos no muy lejos del récord de exportaciones de 2007”, aseguró. La entrada de pedidos en Alemania procedentes del extranjero ha aumentado de manera continua desde agosto de 2009. Sólo en los primeros seis meses de 2010 aumentó 28 por ciento. Respecto a la fabricación de automóviles en el país europeo, la VDA estimó un incremento de al menos 10 por ciento hasta los cinco millones 450 mil vehículos nuevos en el conjunto del 2010. Esa cifra supone alrededor de 100 mil unidades más, sobre el nivel de producción del año 2008. “La industria automotriz alemana recolecta ahora los frutos de sus esfuerzos para fortalecer su presencia mundial. De la dinámica de los mercados extranjeros se han beneficiado, sobre todo, las marcas alemanas”, explicó el representante de la VDA. Junto a las exportaciones, la producción en el extranjero de los fabricantes alemanes es el segundo pilar estratégico del sector alemán. En 1994, un tercio de la producción total de automóviles de marcas alemanas se llevó a cabo en el extranjero, un millón 830 mil automóviles. En 2010, esa producción será de alrededor de cinco millones 550 mil vehículos. La fabricación de automóviles fuera de las fronteras alemanas se ha triplicado en casi 16 años. Los lugares predilectos de las marcas alemanas para la fabricación de automóviles son los países asiáticos. En la actualidad más de uno de cada cuatro autos que se producen en el extranjero, se fabrican en China. Hace cinco años, sólo era uno de cada 10 vehículos. Mientras que el motor exportador se encuentra funcionando a toda marcha, el mercado automotriz de Alemania se contrajo tras la finalización de las primas de desguace del gobierno alemán. En el primer semestre de este año, se vendieron un millón 470 mil vehículos nuevos en Alemania, un retroceso de 29 por ciento respecto al mismo lapso del año anterior. “Calculamos para el conjunto del 2010 un volumen de ventas de autos nuevos (en Alemania) de entre dos millones 800 mil unidades y dos millones 900 mil. Eso significa un retroceso de alrededor de una cuarta parte respecto al nivel del año anterior”, indicó Wissmann.


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