Globedia.com

×
×

Error de autenticación

Ha habido un problema a la hora de conectarse a la red social. Por favor intentalo de nuevo

Si el problema persiste, nos lo puedes decir AQUÍ

×
cross

Suscribete para recibir las noticias más relevantes

×
Recibir alertas

¿Quieres recibir una notificación por email cada vez que Notodoalrojo escriba una noticia?

Australia 2018: Vettel lo vuelve a hacer y McLaren renace

26/03/2018 03:00 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

imageParecía más complicado que Ferrari repitiera la victoria inaugural de 2017 en Melbourne, pero gracias a tres factores lo han logrado, y dos son ajenos. El primero fue el accidente de Bottas al inicio de la Q3. El finlandés destrozaba su coche y se condenaba al fondo de la parrilla en una cita en la que adelantar es muy complicado mientras que su compañero hacía una 'pole' brillante. ¿El problema? Que Hamilton saldría con ambos coche de Maranello detrás sin poder contar con el apoyo de Valtteri. El segundo factor fue el desastre de Haas en sus paradas que provocó que los italianos tuvieran la oportunidad de aprovechar su posibilidad. Y ese fue el tercero, el propio, el crear esa posibilidad estratégica que pilló a Mercedes con el pie cambiado.

imageEl cóctel se ha agitado y Vettel lo ha disfrutado. En este caso su estrategia era el "por si acaso" pero ha resultado ser la acertada por un error de valoración del riesgo por parte del equipo Lewis. El británico hizo lo que tenía que hacer el sábado y el domingo aguantó durante la primera vuelta para mantener a los Ferrari detrás. Cumplió con las indicaciones de su equipo cuando Räikkönen les forzó a decidir si cubrían al finlandés o al alemán. En Mercedes optaron por lo lógico pero se olvidaron de que Sebastian tampoco estaba tan lejos y cuando llegó el 'safety car' virtual no avisaron a su piloto.

imageVemos mucho cambio de posición y eso que no hemos visto nada más que un puñado de adelantamientos. La salida fue tranquila y sólo los errores de conducción o en 'boxes' y el coche de seguridad han añadido interés a una cita que caminaba hacia el sopor. Ni con tres zonas de 'DRS' se ha logrado que la carrera australiana gane en interés. Visto lo visto es normal que sea el primer GP del año porque ahí es donde reside su único atractivo: hacernos una idea de dónde está cada coche respecto a lo visto en 2017, en los test de pretemporada y respecto al resto de equipos. Y ahí si que hemos tenido una interesante visión de conjunto.

imageHemos podido confirmar que los mejores preparados para optar al título son los Mercedes, y que el vagón de cola tiene a unos decepcionantes Williams y Alfa Romeo - Sauber que han demostrado que lo visto semanas antes en Montmeló era su realidad. En el resto de equipos hemos visto otros matices. Ferrari parecía haber caído a ser la segunda opción detrás de los germanos pero no queda tan claro que hayan intercambiado esa posición con Red Bull, aunque eso sí, la distancia entre ambos es mínima. Esta pelea entre los perseguidores les puede restar puntos pero también les puede servir de acicate para mejorar con más firmeza y rapidez, lo que les acercaría a Mercedes.

imageTras los tres mejores ya no están unos Force India a los que esperábamos ver mejor cuando comenzara la acción pero que han confirmado que cierran una zona media de la parrilla en la que, aunque se les esperaba, no están los Toro Rosso. Los hermanos pequeños de Red Bull han sufrido más de lo que nos hicieron creer en las pruebas invernales en las que transmitieron una total confianza en su nuevo propulsor Honda, un motor japonés que ya ha fallado en uno de sus monoplazas y no permitió al segundo ser más que último.

imageLa contraparte del hundimiento de equipos como Force India y Toro Rosso es Haas, que si no hubiera sufrido el drama que les dejó sin sus dos coches tras parar en 'boxes' les habría colocado como cuarto mejor equipo en este inicio de 2018. Aunque lo hubieran logrado creo que hay dos equipos que no son tan rápidos a una vuelta como los norteamericanos pero que si tienen mejor ritmo de carrera y, lo que es más importante, capacidad de mejora. Renault ha confirmado lo visto en pretemporada con Hülkenberg y Sainz en los puntos y con la sensación de que, sobre todo el madrileño, podían haberlo hecho mucho mejor. Buen trabajo que podría quedar eclipsado por la escudería que más ha ganado respecto a 2017, precisamente por dejar de lado a Honda y montar el motor de los galos.

imageMcLaren empezó el fin de semana sin disipar las dudas de fiabilidad generadas en Montmeló pero dando pistas de que su rendimiento (velocidad y ritmo) si que eran más cercanas a lo visto durante el invierno. El sábado vimos otras dos caras: su buena capacidad sobre pista mojada; y su poca productividad en clasificación. Seguíamos sin ver con claridad dónde estaban los de Woking hasta que llegó el domingo. En carrera vimos a un Alonso y un Vandoorne que no podían alcanzar a los mejores pero sí contenerlos. El belga no tuvo demasiados problemas para progresar y mantener detrás al Mercedes de Bottas; y el español contuvo a un impetuoso y desatado Verstappen. Salen de Australia como cuarto mejor equipo y aunque puede resultar anecdótico por los problemas de otros coches y pilotos, lo cierto es que parecen ser los mejor colocados para liderar esa parte media de la parrilla e intentar dar guerra a los tres equipos favoritos de 2018.


Sobre esta noticia

Autor:
Notodoalrojo (58 noticias)
Fuente:
notodoalrojo.com
Visitas:
5130
Tipo:
Reportaje
Licencia:
Creative Commons License
¿Problemas con esta noticia?
×
Denunciar esta noticia por

Denunciar

Lugares
Empresas

Comentarios

Aún no hay comentarios en esta noticia.