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Bimota rompe su silencio

19/12/2011 14:00 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Después de dos años de ausencia de novedades, la fábrica de Rimini rompe su silencio y anuncia el lanzamiento para 2012 de un nuevo y exclusivo modelo

La Bimota DB9 Brivido una exquisita naked basada en la hiper deportiva DB8, con el espectacular motor bicilindrico en L Testastretta, con distribución desmodrómica de 1198 centímetros cúbicos, 162 caballos y un impresionante par de13 kilogramos metro, de Ducati.

La fábrica italiana, no ha escatimado en el más mínimo detalle, ni en el uso de materiales nobles, como la fibra de carbono, casi el total de la minimalista carrocería. (Recordamos que fueron los pioneros en usar fibra de carbono en una moto), horquilla Mazorcchi de 43 mm. con tratamiento DLC y regulable en precarga y compresión, de lo mejor. Mono-amortiguador trasero Extreme Tech también multiregulable, frenos delanteros Brembo con pinza de cuatro pistones y anclaje radial, llantas OZ, un escape desarrollado por Arrow entre otros muchos detalles. Todo esto deja el peso del conjunto en 177 kilogramos, un peso muy contenido. Sumado a un cuidado diseño, el acabado general y la calidad de sus componentes, nos encontramos ante una de las naked mas preciosa y elegante fabricada hasta la fecha, si a eso le añadimos la efectividad de los chasis Bimota, y el poder del motor Testa Ducati, seguro que también será una de las mas efectivas.Todavía no sabemos la fecha de comercialización ni el precio, pero la DB9 Brivido es toda una realidad, y su lanzamiento sera este 2012. Bribido significa emoción en italiano, algo que estamos seguros que transmitirá este nuevo modelo de Bimota.Otro proyecto que Bimota tenia aparcado era el prototipo para Moto2, la HB4, aunque disputo el CEV Campeonato de España de Velocidad en el 2010 y 2011 no hubo evoluciones porque no tuvo la aceptación necesaria y el proyecto se aparco. Los encargados de poner al día el prototipo han sido el ingeniero italiano Andrea Acquaviva y el subcampeón del mundo de Superbikes Ruben Xaus, director deportivo de la fábrica italiana, un tandem perfecto para colocar a Bimota en el lugar que le corresponde en la competición al mas alto nivel.Lo que distingue a esta moto2 de las demás es el chasis multitubular tipo trellis. La HB 4 esta destinada a ser la sucesora de la larga lista de triunfos de Bimota en la competición

Bimota quiere demostrar que ha roto su silencio para ocupar el lugar que se merece, y ha mostrado un nuevo proyecto.

La Bimota DB10 Bimotard, el concepto de Bimota sobre lo que tiene que ser una supermotard, una exquisita pieza de ingeniería con un chasis tipo trellis, basculante multitubular, horquilla Mazorcchi, frenos Brembo, llantas OZ y equiparía el conocido motor EVO de Ducati ajustado por Bimota de 1078 centímetros cúbicos, 98 caballos con un peso total de168 kilogramos. No sabemos si llegara a la producción, yo personalmente espero que si, ya que debe ser tremenda mente divertida de llevar.


Sobre esta noticia

Autor:
Abreto (20 noticias)
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Reportaje
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