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En buenas condiciones, 80% de la red federal de carreteras: SCT

12/08/2010 11:26 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El 80 por ciento de la red federal de carreteras, es decir, la que está libre de peaje, se encuentra en condiciones que van de buenas a satisfactorias, declaró el subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Oscar de Buen Richkarday. En una reunión de trabajo con la Comisión Permanente dijo que cada vez son menos los tramos carreteros en mal estado, mientras que el director general de Banobras, Alonso García Tamés, aseguró que se invierten anualmente más de dos mil millones de pesos en la conservación de la red que tiene a su cargo. De Buen Richkarday expuso que México cuenta con una red carretera superior a los 360 mil kilómetros. La red federal, dijo, es de 50 mil kilómetros, de ellos son 43 mil libres de peaje y el resto corresponde a carreteras concesionadas a terceros y a las administradas por los gobiernos estatales. En la parte de los tramos concesionados, abundó que los trabajos de mantenimiento se hacen con cargo a los recursos de las propias concesiones, incluyendo las carreteras del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras). Por su parte, García Tamés afirmó que la iniciativa que aprobó el Senado y que fue enviada a la Cámara de Diputados para su eventual votación, la cual plantea que los concesionarios no cobren el peaje si las autopistas se encuentran en mal estado, sólo afectaría a las futuras concesiones. “De aprobarse, dañaría profundamente la inversión que se realiza en las carreteras, representaría un grave riesgo para los inversionistas el ajuste de tarifas a la baja, por ello, se sugiere que los términos de esa iniciativa se revisen bajo esa óptica”. Por otra parte, señaló que en el mantenimiento y mejora de las carreteras se enfrentan restricciones reales. Por un lado, expuso que se requieren cantidades importantes de recursos, por lo que se programan las obras de mantenimiento en diferentes momentos. Agregó que tampoco se pueden realizar las obras simultáneamente o abrir toda una carretera para darle un mantenimiento mayor porque se afectaría a los usuarios. Y una tercera limitante añadió, es que no hay suficientes constructoras que hagan los trabajos requeridos.


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