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Cumplirá Aeroméxico con reparto de utilidades en mayo

29/03/2011 06:01 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

La empresa Aeroméxico cumplirá con el reparto de utilidades en mayo próximo, anunció el dirigente sindical de los trabajadores al servicio de las líneas aéreas, Tomás del Toro del Villar. En el marco del 46 Congreso Nacional de esta organización, el líder destacó que a pesar de enfrentar un alto nivel de apalancamiento financiero, “la peor guerra” de tarifas y un conflicto de intereses entre el sector público y algunos empresarios, esa aerolínea salió adelante. En la reunión a la que asistieron el presidente de Aerovías de México (Aeroméxico), Andrés Conesa Labastida, trabajadores y directivos de empresas con las que existe una relación colectiva, Del Toro destacó que Aeroméxico ha logrado encarar los obstáculos que mantienen en vilo a la industria aérea nacional. “Hace poco más de siete meses, Aeroméxico tenía 32 por ciento de la participación de mercado, misma que hoy es de 46 por ciento. En tanto, el factor de ocupación de sus aeronaves pasó de 68 por ciento a 82 por ciento en el mismo periodo”, destacó. En su turno Conesa Labastida refrendó su compromiso con los trabajadores, al exponer que el saneamiento financiero de la aerolínea abre la posibilidad de repartir utilidades a partir de mayo, además de incrementar la flota aérea propia y rentada para elevar el valor económico de la compañía. En la actualidad los aviones propiedad de Aeroméxico equivalen a 1.5 por ciento del total de su flota, cuyo porcentaje se pretende aumentar a 15 por ciento, adelantó el también director general de Aerovías de México. Detalló que el plan de Aeroméxico consiste en invertir mil millones de dólares para adquirir 24 aviones, uno por mes durante los siguientes dos años, entre ellas “algunas aeronaves de última generación Dreamliner del fabricante Boeing, además del reemplazo de equipos rentados, para convertirse en la flota aérea más moderna del país”. Conesa Labastida señaló que Aeroméxico enfocará su estrategia comercial en una política más agresiva de nuevas rutas que contemplan la apertura de tres destinos en Sudamérica, entre ellos Panamá y Venezuela, y cinco rutas nacionales. La firma también buscará consolidar y blindar su canal de rutas en Europa y Estados Unidos, así como el triángulo de rutas mexicanas: Distrito Federal, Guadalajara y Monterrey (de las que tiene 72 por ciento de participación), al ofrecer un mayor número de vuelos, ofertas y precios, subrayó. Al respecto el secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores al Servicio de las Líneas Aéreas, Similares y Conexos Independencia subrayó que esos resultados se lograron debido al sacrificio, desempeño, responsabilidad y honestidad de los trabajadores frente a los altibajos que ha sufrido Aeroméxico. El dirigente gremial también reconoció el liderazgo y profesionalismo de la administración del Grupo Aeroméxico, que si bien tomó decisiones complejas y dolorosas para reestructurar la compañía, fueron las más propicias para contribuir a la estabilidad de la fuente de empleo. Tomás del Toro del Villar y Andrés Conesa coincidieron que el “presunto culpable” del desastre aeronáutico que vive el país es el conflicto de interés entre el sector público y algunos empresarios, que sólo buscan beneficiarse a costa de lo que sea. Prueba de ello, coincidieron, es la quiebra de Mexicana de Aviación, para deshacerse de costos laborales asociados a contratos colectivos “indeseables”, en un mercado cada vez más restringido, competido, saturado y carente de reglas que promuevan una competencia sustentable. La salida de Mexicana representa la pérdida masiva de empleos altamente calificados, una lesión a la conectividad nacional en detrimento de los usuarios y una menor presencia de aerolíneas mexicanas en el extranjero, afirmaron. Las estadísticas certifican que 64 por ciento del mercado que abandonó Mexicana y sus filiales en las rutas foráneas, lo absorbió un número importante de aerolíneas estadunidenses, añadieron.


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