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Descartan reducir peaje en autopistas de Baja California

12/08/2010 09:30 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Autoridades federales argumentaron que el marco legal actual no permite exentar o reducir el pago de peaje en las autopistas Tijuana-Ensenada y Tecate-La Rumorosa, ubicadas en el estado de Baja California. El subsecretario de Infraestructura de la SCT, Óscar de Buen, y el director del Banobras, Alonso García Tamés, respondieron lo anterior ante la petición en ese sentido de legisladores y empresarios, quienes señalaron que aunado a los costos de peaje, la inseguridad y las malas condiciones de esas autopistas restan competitividad y provocan pérdidas a los usuarios. En una reunión de trabajo en el Senado, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Baja California, Héctor Contreras, dijo que la falta de mantenimiento en las autopistas, en particular la de Tijuana-Ensenada, provocó una baja de usuarios en los últimos años. García Tamés respondió que a pesar de una disminución del tráfico vehicular se han incrementado los montos para el mantenimiento de las autopistas. De acuerdo con el funcionario del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), en la carretera Tijuana-Ensenada se destinaron en el periodo 2007-2009 unos 337.9 millones de pesos, mientras que para este año se espera invertir 190 millones y para el próximo 241.4 millones de pesos. Para la carretera Tecate-La Rumorosa, continuó, entre 2007 y 2010 se habrán invertido 72 millones de pesos y para 2011 se prevén 87.3 millones en mantenimiento, con lo que se espera incrementar la calidad de esas autopistas. En el encuentro, el senador del PRI, Fernando Castro Trenti, propuso que ante la falta de cumplimiento de los concesionarios, en este caso de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe), debería de revocarse la concesión o bien que se transfieran las autopistas al gobierno de Baja California. Óscar de Buen respondió que Capufe opera las autopistas, pero la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) no puede transferirlas al gobierno estatal porque están bajo concesión de terceros. El diputado Mario Di Costanzo Armenta, del Partido del Trabajo, afirmó durante su participación que el país tiene las carreteras más costosas comparadas con países como España o Brasil y además de mala calidad. Sostuvo que los mexicanos están pagando errores del pasado, situación complicada por una mala administración, ineficiencia y, en algunos casos, corrupción.


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