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Desestima sector capacidad financiera para reestructurar a Mexicana

26/05/2011 11:46 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

I bien para este viernes podría darse a conocer al grupo que inyectará los recursos necesarios para que Mexicana de Aviación reinicie operaciones, analistas del sector estiman que en la actualidad no hay ningún participante capaz de reestructurar a la aerolínea. En su opinión, desde la salida de PC Capital el proceso para que vuele la firma ha sido poco transparente, y los grupos que continuaron participando no han demostrado hasta ahora que cuentan con el capital suficiente para liquidar los pasivos que ascienden a más de 11 mil millones de pesos. El director Regional para América Latina de la administradora de riesgos Coface, Bart Pattyn, indicó que incluso las propuestas presentadas por PC Capital -en su momento-, TG Group, Avanza Capital o Ivan Barona, no han exhibido los recursos que se requieren. "Debido a la legislación del país, tiene que ser un grupo mexicano especialista en aviación pero no existe ninguno que tenga el capital disponible aquí y ahora para sacarla adelante, pero no hay grupos que cuenten con los recursos", expuso en entrevista con Notimex. Por su parte, el analista de Activer, Emilio Alanís, dijo que incluso los grupos aeroportuarios del país sostienen que la probabilidad de que la aerolínea vuelva a operar es menor, ya que ahora se ha recuperado 45 por ciento de las rutas que cubría la empresa. Incluso, mencionó como otro “punto malo” el anuncio que hizo TG Gruop, sobre el interés de American Airlines en participar, ya que la aerolínea extranjera lo desmintió. Otra situación que no ha permitido el despegue de la línea aérea es la limitante en cuestión de inversión extranjera en México, donde la legislación permite una participación de 25 por ciento de capital foráneo. Bart Pattyn consideró que realizar cambios en este tema ayudaría a Mexicana, sin embargo, el país se encuentra retrasado en este tema "ya que la reglamentación que se tiene en México es demasiado protectora". Para Emilio Alanís, una empresa extranjera buscaría tener una mayor participación en las acciones y no ser minorista en un rescate que implica más de 250 millones de dólares, como requiere la aerolínea. Analistas financieros del sector sostienen además que con este panorama existe mayor escepticismo para el retorno de Mexicana, situación que se mantiene desde la salida de PC Capital. "Desde ese momento se ha realizado un sinfín de declaraciones en torno a que sí hay grupos con el capital, pero al final no se corrobora la autenticidad de los fondos", dijo uno de los especialistas. Además, derivado de la incertidumbre del proceso de reestructura los grupos aeroportuarios han dejado a Mexicana fuera de sus estimaciones de crecimiento y de tráfico de pasajeros para este año. En tanto, Mexicana ha perdido terreno en la aviación ya que desde su salida diversas aerolíneas nacionales e internacionales han cubierto sus rutas de manera que ya no existe una "necesidad" para que regrese la empresa.


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