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Dimite el director ejecutivo de Opel

12/07/2012 19:41 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El presidente de General Motors Europa (GME) y director ejecutivo de su filial Opel, Karl-Friedrich Stracke, dimitió inesperadamente a ambos cargos. La decisión llegó como un jarro de agua fría en Alemania, donde fue interpretada como la consecuencia obvia de un deterioro de la crisis en la compañía con sede en la ciudad de Russelsheim, aunque ésta no proporcionó las razones de la dimisión. Justamente este viernes, Stracke tenía previsto intervenir en una conferencia organizada por el diario financiero Handelsblatt en Múnich, acerca del futuro de la casa automotriz Opel. Stracke no llegó a la cita y mandó en su lugar a la responsable del sector de desarrollo, Rita Forst. Sólo más tarde se entendieron las razones de su inesperada ausencia. “Dejo esta posición en plena consciencia de que a Opel/Vauxhall le espera un buen futuro y me alegro de adquirir nuevos cargos dentro de General Motors”, fueron las palabras de Stracke en un escueto comunicado. El vicepresidente de GME y presidente del consejo de vigilancia de Adam Opel AG, Stephen Girsky, se hará cargo interinamente de la dirección de GME y convocará al consejo de vigilancia de Opel para la elección de un nuevo presidente. “El caos de gestión de Opel es ahora perfecto”, comentó el diario Handelsblatt al dar la noticia. En tiempos recientes Opel registró pérdidas por 573 millones de euros. La alemana Opel, propiedad de la estadunidense General Motors, aprobó en junio un plan de saneamiento que apostaba por invertir en nuevos productos, reducir costos y ampliar mercados, a la vez que anunciaba una alianza con el consorcio automovilístico francés PSA Peugeot Citroën. Stracke, de 56 años, estaba el mando de Opel desde hace poco más de un año y se encontraba ahora en el medio de las negociaciones para los planes de reestructuración de la empresa, y hace menos de un mes había logrado un acuerdo con los sindicatos. El acuerdo preveía mantener abiertas todas las plantas de Opel en Alemania por lo menos hasta 2016, incluyendo la planta de la ciudad de Bochum, acerca de que la circulan rumores de cierre ya en 2014. En 2010, la productora de autos deficitaria recortó su plantilla en ocho mil personas, en una operación que incluyó el cierre de su planta en Anversa, Bélgica.


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