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Exitosa participación de IP en infraestructura del DF: Aboitiz

23/10/2010 03:27 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal, Fernando Aboitiz Saro, sostuvo que la participación de la iniciativa privada en el desarrollo de la infraestructura de la ciudad de México ha sido exitosa. Lo anterior, dijo, debido a que ha permitido realizar obras que hacían falta y ha cambiando la visión y la mentalidad de cómo seguir construyendo la ciudad en el corto plazo. En el primer Encuentro Iberoamericano Público-Privado para el Desarrollo de las Infraestructuras en México, organizado por el Tecnológico de Monterrey, se destacó el primer lugar que ocupa el Distrito Federal a nivel nacional en el desarrollo de infraestructura. Al compartir la experiencia que ha tenido el gobierno capitalino para mantener dicha posición, Aboitiz Saro explicó que los esquemas de Pago Por Servicio (PPS) y concesión tienen beneficios a corto plazo para la población, ya que permiten construir más líneas de transporte. Explicó que los PPS se han aplicado con dos grandes ventajas competitivas: primero el tener recursos frescos de manera inmediata, lo que permite entregar obras antes de lo planeado; y segundo darles mantenimiento para tenerlas en óptimas condiciones. A través de este modelo, destacó, fue posible la rehabilitación del Circuito Bicentenario con una inversión de tres mil 200 millones de pesos, obra que se entregó cuatro meses antes. “Ante el éxito de este modelo, se repitió en el transporte público, particularmente en la construcción de la Línea 3 del Metrobús en donde el resultado ha sido similar pues se entregará cuatro meses antes de lo previsto”, sostuvo. Empero, consideró que este modelo también tiene sus límites en términos presupuestales del erario, por lo que se tuvo que buscar nuevos esquemas como es la concesión para ampliar y financiar la obra pública. Bajo ese modelo, señaló, se construirá la autopista urbana de conexión carretera a Querétaro, Toluca y Cuernavaca y el sistema vial de puentes, túneles y distribuidores del sur-poniente de la ciudad. Mencionó que el objetivo del gobierno de la ciudad es construir un modelo de transporte público eficiente con 20 líneas de Metrobús, pero esto llevaría al menos 15 o 20 años si se hicieran con dinero público; en la actualidad la ciudad requiere de infraestructura para darle movilidad y ubicarla en un nivel de competitividad mundial. Aboitiz Saro enfatizó que estas obras de infraestructura tendrán una contraprestación, no sólo van a construir la vía sino que también tienen que darle un beneficio adicional a la ciudad y éste será dirigido para construir la Línea 4 del Metrobús. En el auditorio de la Escuela de Graduados en Administración y Dirección de Empresas del Tecnológico de Monterrey, Abotiz Saro dijo que con el esquema de concesión se construirán 25 kilómetros de segundos pisos; en la pasada administración sólo se edificaron ocho kilómetros. Recordó que la capital del país tuvo un crecimiento en su infraestructura hasta los años 70 y después no hubo una inversión acorde con las necesidades de la ciudad; es decir, se hacía infraestructura para tratar de ponerse al día y no para prever a largo plazo. En la presente administración que encabeza el jefe de gobierno Marcelo Ebrard se decidió realizar un programa de desarrollo para los próximos 20 años, por lo que “dentro de las políticas gubernamentales se determinó que todo el recurso público local se invirtiera en transporte masivo, acorde con el Plan Verde”. Dicha situación, explicó en un comunicado, fue importante porque propició que se buscarán nuevos esquemas financieros a través de la iniciativa privada, como es el caso de la autopista urbana con conexión a accesos carreteros a Querétaro-Morelos-Toluca y la continuación de los segundos pisos de Periférico en el norte y sur. A su vez el director del Instituto de Desarrollo y Políticas Públicas del Tecnológico de Monterrey, Julio César Sesma Moreno, resaltó que de acuerdo con su “Informe de competitividad de los estados mexicanos 2010” el Distrito Federal se ha mantenido como la entidad más competitiva del país, al obtener el mayor índice en eficiencia gubernamental, negocios e infraestructura.


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