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Freno de proyectos del PNI, impactará en el crecimiento económico

21/07/2010 04:27 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

* Para reactivar el sector, se necesita aprobar la propuesta del presidente sobre la Ley de Asociaciones Público Privadas, destacan expertos Por Evangelina del Toro México, 21 Jul. (Notimex).- Al no cumplirse las metas trazadas por la presente administración del Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012, se estará afectando la competitividad del país, así como la generación de empleos en el sector, coincidieron analistas. Dichos impactos incidirán directamente en el crecimiento de la economía mexicana, aseguró en entrevista con Notimex, el director de Asesoría de la Práctica de Infraestructura de KPMG de México, Hugo García. "Hay estudios que indican que la inversión en este rubro afecta en la competitividad que tiene un país, en el caso de México que exporta mucho, se requiere de buenas carreteras, puertos, suministro de energía para realizar estas acciones que permiten competir con otras naciones", explicó. En este mismo sentido, el director de Estudios de Regulación del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM), Ramiro Tovar, mencionó que esa situación afectará también al sector de la construcción, el cual pese a registrar un ligero crecimiento "seguirá estancado". De igual forma, el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), Sergio Cervantes, opinó que las consecuencias mayores serían en la creación de empleos y en la reactivación económica del país. Por lo que, conminó al gobierno a que durante este segundo semestre "se dé lo que se tenga que dar" ya que de lo contrario se tendrán retrocesos en los objetivos trazados con respecto a la creación de nuevas plazas laborales. Cabe recordar, que tanto la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) así como del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) declararon que el Programa Nacional de Infraestructura presenta un avance del 40 por ciento, por lo que anticiparon que ciertos proyectos no se realizarían en la presente administración. Sobre este aspecto, los especialistas Hugo García y Ramiro Tovar, puntualizaron que uno de los problemas que se tuvieron para no llegar a las metas impuestas fue la crisis económica que provocó que el financiamiento para ejecutar las obras disminuyera, y es que este sector es uno de los que más recurre al crédito bancario. También mencionaron que otro factor que influyó negativamente fue que ciertas obras incluidas en el programa no contaban con el proyecto ejecutivo o la liberación de los derechos de vías. De acuerdo con el especialista de KPMG, los sectores que hasta diciembre de 2009 registraban un retraso era el de aeropuertos, pero con la licitación de la terminal aérea en Riviera Maya pudo mejorar su estatus, así como el de puertos, mientras que en mejor posición se encuentran los rubros de ferrocarriles y de agua potable. Por tanto afirmó que para reactivar los proyectos de infraestructura, será necesario que se reactive la economía a nivel mundial, pero sobre todo que sea aprobada la propuesta del presidente de México Felipe Calderón entorno a la Ley de Asociaciones Público Privadas (APP). "Recurrir a este esquema para financiar los proyectos resulta muy benéfico, ya que se traduce en ahorros para la autoridad, así como en un mejor servicio para los usuarios", señaló. A su vez, Ramiro Tovar, dijo que el retraso de los proyectos puede resultar favorecedor, ya que una vez que se registre una mejor estabilidad económica, habrá la posibilidad de colocar más rápidamente las obras. "Quedan proyectos esperando un mejor rendimiento económico y bajo otro entorno financiero pueden ser mejor evaluados, eso no quiere decir que no se realizaran, sólo que se podrán retomar hasta el próximo sexenio", añadió.


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