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Lanza Chile nuevo plan de concesiones por 11 mil mdd

02/10/2011 01:49 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El sistema chileno de concesiones, que cumple 18 años de vida y el cual ha dotado al país de la más moderna infraestructura física en Latinoamérica, cobrará un nuevo impulso con un plan de inversiones por 11 mil millones de dólares. “Esta es la más importante cartera de proyectos desde que se inició el sistema de concesiones”, dijo a Notimex el ministro chileno de Obras Públicas, Laurence Golborne. Mediante procesos de licitación regulados por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), el Estado chileno adjudicó a inversionistas privados nacionales y extranjeros, hasta mediados de este año, 60 contratos por 12 mil 348 millones de dólares. Con este mecanismo, los empresarios construyeron y operan modernas autopistas, obras de agua potable, aeropuertos, puertos, edificios públicos, hospitales y cárceles que les han resultado rentables y que son de valor estratégico para la expansión económica del país. Chile ha crecido a tasas de 5.0 por ciento en promedio cada año desde 1990 y en el país existe consenso en que el modelo de concesiones ha funcionado pues permitió triplicar la inversión en obra pública y permitió resolver el déficit de infraestructura. Ahora el gobierno del presidente Sebastián Piñera se propone dar un renovado impulso y reformular el sistema con una cartera de proyectos por 11 mil 739 millones de dólares entre este año y el 2014, cuando el gobernante entregará el poder. A pesar de sus exitosos resultados, amplios segmentos de usuarios consideran excesivas las tarifas de los servicios que prestan las concesionarias y refutan el carácter rentista de las empresas que hoy usufructúan áreas que hasta hace pocos años eran manejadas en forma exclusiva por el Estado. Pero aún quienes rechazan la privatización de los servicios públicos, conceden que el rostro de Chile no sería el mismo sin el sistema de concesiones. “Cuando uno llega al aeropuerto de Santiago y toma la Costanera Norte (moderna autopista urbana que costó mil 500 millones de dólares), la sensación es que estás en un país pujante, eficiente y moderno”, dijo el inversionista mexicano Octavio Colmenares. El ministro Golborne sostuvo que el sistema de concesiones ha funcionado de manera satisfactoria pero “el mayor desafío hoy es dar un paso más porque las obras que requiere el país no son solamente para enfrentar la congestión (vehicular)”. “Hoy requerimos vías más rápidas, seguras y menos contaminantes, y requerimos que nuestras redes viales, aeroportuaria y marítima estén más integradas”, agregó. La reformulación del sistema es apoyada por la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa), la cual enfatiza la necesidad de contar con una política de Estado clara hacia el sector y reducir los plazos de tramitación de proyectos. Clemente Pérez, presidente de Copsa, señaló que el desafío que tiene por delante el sector es idear fórmulas más efectivas para la realización de obras, confeccionar buenas bases de licitación y mejorar los incentivos para potenciar las iniciativas privadas. Pérez explicó que el propósito de los inversionistas es “retomar y agilizar la cartera de nuevos proyectos y queremos que el sistema de concesiones retome la fuerza que tenía hace algunos años".


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