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LLaman a proteger restos de la Carrera de Indias

03/12/2009 14:01 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El experto español Fernando Serrano Mangas hizo un llamado para que los países iberoamericanos formen un frente común, a fin de prevenir del expolio de los restos materiales sumergidos, producto del trasiego marítimo que mantuvo el imperio español con sus reinos americanos, durante más de tres siglos. Añadió que esa iniciativa, a modo de declaratoria, sería factible al amparo de la Convención sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático de la UNESCO. Tal pronunciamiento fue hecho por Serrano durante su reciente visita a México, donde impartió un par de conferencias, una de ellas en la Escuela Nacional de Antropología e Historia. Serrano es uno de los pocos expertos a nivel mundial sobre la denominada Carrera de Indias, la ruta que seguían los barcos entre España y América. "De firmarse una declaratoria sobre el tema -dijo-, se estaría adquiriendo una obligación formal para la preservación de este patrimonio cultural, el cual es un bien de toda la humanidad". "Por desgracia, en algunos casos, hablamos de restos de embarcaciones que son de interés para los buscadores de tesoros, pues cargaban con oro y plata al momento de hundirse", explicó. Comentó que uno de los proyectos de investigación más ambiciosos referente a la Carrera de Indias, es el que desde hace 14 años encabeza el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH-Conaculta), bajo el título: La flota de la Nueva España. 1630-1631, que ha permitido recuperar —vía archivos— los pormenores sobre el naufragio de este convoy naviero. Cargada con la riqueza acumulada en tres años, la flota de la Nueva España naufragó en su torna viaje en 1631, en el Golfo de México; entre las embarcaciones que la conformaban se encontraba la nave almiranta Nuestra Señora de Juncal, que ha merecido especial atención por parte de diversos investigadores. En su momento, ese siniestro repercutió en España debido a que dicha fortuna nunca se empleó en la política imperial. "La flota de 1631 que zarpó del Fuerte de San Juan de Ulúa, en Veracruz, llevaba el dinero de tres años; las flotillas anteriores nunca levaron anclas y cabe recordar que en 1628, la embarcación que iba a España con la plata mexicana fue interceptada por los holandeses". De manera particular, se especula que la nave capitana, Santa Teresa; así como la almiranta Nuestra Señora del Juncal, "debían de llevar una cantidad enorme de dinero, en oro y plata". Sin embargo -agregó Serrano-, "el oro y la plata es lo de menos, lo verdaderamente importante es lo que la del Juncal, y quizás la Santa Teresa, en caso de aparecer, nos podrán ofrecer en términos de conocimiento del pasado, en virtud de que serían los únicos navíos pertenecientes a una flota, que no han sido expoliados". Nuestra Señora del Juncal representa un trozo del siglo XVII que yace en el fondo del mar, ahí están los huesos de la gente que se hundió, el oro, la plata, la porcelana que venía de China. Todo está in situ y eso es información para los arqueólogos", precisó. "Creo que si aparece la nave del Juncal será un antes y un después en la cultura mexicana. Será una conmoción", manifestó Serrano. Por su parte, Pilar Luna Erreguerena, subdirectora de Arqueología Subacuática del INAH, hizo hincapié en que desde hace tres años cuando México ratificó la Convención sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático de la UNESCO, éste ha derivado en un instrumento legal que obliga a no negociar con este legado. De ahí que de encontrar Nuestra Señora del Juncal, la cooperación entre España y México será importante considerando que ambos países están suscritos a dicha convención que entró en vigor a inicios de 2009. "Hemos avanzado en determinar ciertas áreas en la Sonda de Campeche, donde posiblemente se hallen los restos de Nuestra Señora del Juncal, pero son extensiones grandes", agregó.


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