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Mantenimiento de aeronaves genera 10% de ingresos para Iberia

28/11/2010 05:21 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Más de 10 por ciento de los ingresos totales de Iberia se genera a través del mantenimiento de aeronaves particulares y de otras compañías, como Aeroméxico, DHL y el avión presidencial de Argentina. La aerolínea factura más de 300 millones de euros al año sólo por reparación de aeronaves, con lo que la división Iberia Mantenimiento se coloca como la novena empresa del mundo en ingeniería y mantenimiento, y en la primera en reparación, alta tecnología y modificación de aviones. De acuerdo con Angel de Santisteban, ingeniero de Producción de la Cadena de Revisión de Aviones Militares de Iberia, la reparación de aeronaves de compañías externas representa hasta 40 por ciento de los ingresos de la División de Mantenimiento de Iberia y esa área, a su vez, genera 10 por ciento de los ingresos totales de la compañía. Es así, dijo, que estos servicios permiten a Iberia consolidarse como el primer grupo aéreo en España y el cuarto de Europa. Sólo en 2009 se hicieron 220 revisiones tipo “C” y “D” a aeronaves con tres mil y siete mil horas de vuelo cada 18 meses y cinco años, en ese orden, y se repararon 208 motores. En un recorrido por la zona industrial de la empresa, ubicada a un costado del Aeropuerto Madrid-Barajas, Santisteban explicó que tienen unos 120 los clientes de terceras compañías a los que se les ofrece, al igual que Iberia, el mantenimiento, revisión de motores y de componentes. Los aviones deben recibir mantenimiento cada determinado tiempo o número de horas de vuelo, tal como ocurre con los automóviles, pero siguiendo las normas de seguridad establecidas por las autoridades aeronáuticas. La revisión tipo “A” es para cada 600 horas de vuelo. En el otro extremo, la revisión tipo “E” consistente en un mantenimiento profundo y que incluye la estructura de la aeronave. Los daños más frecuentes son los golpes en el fuselaje y la corrosión en la estructura a causa del agua, además del desgaste de las ruedas. En la actualidad, Iberia tiene siete hangares con talleres de soporte, motores y bancos de prueba, además de que comenzó la construcción de un nuevo hangar de mantenimiento en Barcelona, al sur de España. La base de mantenimiento de Iberia cuenta con la licencia para la revisión de cualquier avión de Europa, donde las normas en la materia son más estrictas y modernas que la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, según el directivo entrevistado.


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