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Ordena SCT cambio en Capitanía Regional de Chiapas

16/06/2011 14:31 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Dirección de Puertos y Marina Mercante, ordenó la rotación en los titulares de las capitanías Regionales de Puertos en Chiapas y Nayarit. Por ello, y después de ocho años de permanecer aquí, el capitán de altura, Andrés Alberto Ordaz Galindo, anunció hoy su nuevo nombramiento y en su lugar fue designado el capitán de marina, Héctor Leal Soberanes. En rueda de prensa, Ordaz Galindo dio a conocer que en su nueva encomienda tendrá bajo su jurisdicción los puertos de San Blas, Nuevo Vallarta, Chacala y Cruz de Huanacastle, así como dos presas en aguas interiores. Al dar un informe de los avances que hubo en la capitanía en los ocho años al frente, indicó que en 2002 participó en simulaciones en el Start Center de Fortlauderdale, Florida, donde presentó el proyecto técnico para la modernización de Puerto Chiapas, que más tarde sería aprobado. Añadió que en 2003, con la finalidad de no cancelar los arribos y zarpes los buques atuneros, toda vez que se contaba con una profundidad de 5.50 metros y una plantilla de 14 en el canal principal, se realizaron maniobras de entrada y salida a esos buques, cuyo calado es de 6.50 metros y manga de 13 metros. Para 2004, indicó que derivado de reuniones con restauranteros que invadieron desde 1990 el área del recinto portuario a un costado de la Capitanía Regional, se llegó a un acuerdo para que se construyera una cerca perimetral que dividiera esas áreas, evitando un problema social que pudiera perjudicar a Chiapas. A principios de 2005, coordinó la negociación en coadyuvancia con el gobierno del estado y municipal, para que los restauranteros de las escolleras, así como del área del faro a playa San Benito, aceptaran su reubicación. Ello, abundó, con la finalidad de construir los 450 metros de dársena de ciaboga, así como tener un espacio en donde se depositó el producto del dragado de construcción del canal de navegación. En ese mismo año, gestionó la remoción de las embarcaciones que se encontraban hundidas en la dársena fiscal, para iniciar el dragado de construcción del muelle de cruceros y de contenedores. También tuvo a su cargo las tareas del puente marítimo derivado del impacto del huracán Stan, así como todas las maniobras de entrada y salida de embarcaciones, con lo que se garantizó el abasto de combustibles, gas y víveres. En 2006, con equipo propio, elaboró un Portulano del Puerto, toda vez que la condición que emitieron las empresas propietarias de cruceros como la Holland America, para que pudieran arribar sus embarcaciones en Chiapas, es que se contara con cartografía. En 2008, y con el objetivo de que no se cancelara el arribo del primer buque granelero con carga de 4 mil toneladas de fertilizante para el Puerto, realizó la maniobra sin remolcador, la cual concluyó sin ningún incidente y beneficio para la Administración Portuaria Integral (API). De acuerdo a su informe, en 2009, en apoyo de la Dirección General de Marina Mercante, realizó la batimetría de la Terminal de Costa Azul, en Baja California, con equipo propio, elaborando un portulano, el cual fue soporte para el arribo de buques tipo Q-Flex en esa terminal. En 2010, gracias al procedimiento legal que llevo a cabo, la Capitanía Regional de Puerto finalizó el retiro de embarcaciones pesqueras que se encontraban semi-hundidas y hundidas en los muelles de pesca de la API. De igual forma, en este año se instaló la Capitanía de Puerto en La Concordia, con el objetivo de vigilar la navegación de mas de mil 400 embarcaciones que navegan en la presa La Angostura, cumpliendo con esto con el acuerdo de un “Chiapas aún más seguro”.


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