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26/08/2017

Cuando hablamos de motos trail a la mayoría de la gente le vienen a la cabeza las grandes maxi-trails con sus enormes maletas y dimensiones. Sinceramente la mayoría de los mortales podemos tener mas que suficiente si miramos en la media cilindrada

 En esta nueva prueba probamos la que es una de las mejores de su categoría, la Suzuki V-Strom 650 en su versión XT, la mas aventurera.

Su seña de identidad es la razón y la sencillez. Bajo mantenimiento, bajo consumo y una fiabilidad mas que contrastadas, unas cualidades que con los tiempos que corren hay que tener muy en cuenta. La V-Strom lleva dominando su segmento desde su nacimiento en el año 2004, en esta prueba veremos si es un dominio merecido o no y valoraremos sus pros y contras.

FICHA TÉCNICA

 MOTOR

  • Tipo de motor: 4-tiempos, DOHC, 90 grados V-twin
  • Refrigeración: Líquida
  • Diámetro x carrera: 81, 0 mm x 62, 6 mm
  • Cilindrada: 645 cc
  • Potencia: 68 CV
  • Encendido: Electrónico
  • Relación de compresión: 11, 2:1
  • Transmisión: 6 velocidades
  • Alimentación: Inyección
  • Capacidad Aceite: 3, 0 L
  • Sistema de lubricación: Cárter húmedo
  • Relación primera velociad: 2, 088
  • Relación última velocidad: 3, 133

 

DIMENSIONES

  • Longitud total: 2290 mm
  • Ancho total: 830mm
  • Altura total: 1405 mm
  • Distancia entre ejes: 1560 mm
  • Altura desde el suelo: 175 mm
  • Altura del asiento: 835 mm
  • Peso en orden de marcha: 215 kg Con todos los fluídos y herramientas
  • Depósito de gasolina: 20 L

 

SUSPENSIÓN

  • Suspensión delantera: telescópica, muelle helicoidal, aceite amortiguado
  • Suspension tasera: Por bieletas,  amortiguación hidraúlica, precarga de muelle y extensión ajustable.

FRENOS

  • Freno delantero: Doble disco
  • Freno trasero: Disco

NEUMÁTICOS

  • Neumático delantero: 110/80R19 M/C
  • Neumático trasero: 150/70R17 M/C

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