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Piden aerolíneas incentivos y trato igualitario

01/06/2011 05:12 1 Comentarios Lectura: ( palabras)

A casi un año de que Mexicana de Aviación suspendió operaciones, directivos de aerolíneas nacionales dicen no estar preocupados ante un eventual regreso, sin embargo piden incentivos y trato igualitario para las empresas que compiten en el mercado aéreo. Para el director general de Aeromexico, José Luis Barraza González, consideró que se necesita una política aeronáutica que garantice reglas claras y no haya subsidios ni preferencias para ninguna compañía aérea. Sería injusto que no tuvieran beneficios aquellas aerolíneas que todos los días hacen un esfuerzo por mantener sus operaciones, cubriendo pagos al fisco, proveedores y a sus trabajadores, afirmó. El directivo mencionó asimismo que no hay mercados desatendidos ante la salida de Mexicana de Aviación y de Aviacsa, ya que por el contrario, "el mercado se ha ido consolidando”. “Cuando salió la competencia (Mexicana) -refirió- tuvimos que reforzar nuestras operaciones y teníamos la capacidad para hacerlo: logramos acuerdos con la planta de pilotos y en lugar de volar 50 horas, ahora son 75 dentro de los estándares de seguridad y laborales aceptables". A su vez, el director general de Aeromar, Ami Lindenberg, declaró que a esa empresa "no le preocupa un eventual regreso de Mexicana, sino la posibilidad de que esta aerolínea reciba tratos preferenciales, pese a que en su momento incumplió con acreedores y pagos a aeropuertos". En tanto, señaló "las líneas aéreas no lograrán que más mexicanos viajen en avión sólo con bajar tarifas. Esa política -advirtió-, sólo ha llevado a que más compañías quiebren". Los ingresos por la venta de boletaje deben ser suficientes para costear los gastos de mantenimiento y combustible, por lo que ofrecer tarifas de bajo costo puede representar un riesgo financiero. Por su parte, el director general de Interjet, José Luis Garza Álvarez, consideró necesario impulsar la expansión del mercado nacional; "no es posible seguir peleando todos los días por un pequeño pastel de 25 millones de mexicanos que viajan en avión. Lo mejor es hacer que ese pastel crezca, que en vez de 25 millones el pastel tenga 30 millones de pasajes". México, afirmó, ya tiene la infraestructura para hacer uso eficiente del transporte aéreo. En el mismo sentido, Juan Carlos Zuazua Cosío, director general de VivaAerobus, manifestó que en México "el mercado aéreo aún es muy pequeño y está saturado, debido a que hay muy pocas rutas". Dijo que en el tráfico doméstico, 80 por ciento se concentra en cinco aeropuertos, además de que 50 por ciento se aglutina únicamente en 17 rutas domésticas, de un total de 162 que existen. En su opinión, hace falta un programa de incentivos que permita a las aerolíneas bajar sus tarifas cuando inicien la operación de una nueva ruta; por ejemplo, dijo, podría haber descuentos e incluso que los aeropuertos no cobre la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) durante el primer año de operación de la aerolínea. Son embargo, indicó que la TUA representa entre 30 y 40 por ciento del costo de las tarifas de VivaAerobus. "Entre más baja sean las tarifas, es mayor el impacto de la tarifa aeroportuaria". En este sentido, aseguró que el modelo de bajo costo de VivaAerobus es sostenible, además de que no se trata de algo nuevo, puesto que en Europa y Asia desde hace años las aerolíneas utilizan ese tipo de estructuras de costos. En el caso de VivaAerobus, explicó que no se obliga al pasajero a pagar por una bolsita de cacahuates ni por un sobrepeso de equipaje si éste es de mano y menor a 10 kilos. "Las aerolíneas tradicionales no les regalan nada, todo lo incluyen en sus precios". Así, las tarifas de esa compañía que dirige son entre 40 y 70 por ciento menores al de las aerolíneas tradicionales.


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rosario (11/06/2011)

pues como van a tener miedo de que mexicana regrese si ya se llenaron de billetes que calderon y lozano los ayudo a aeromexico ,interjet y volaris, si son empresas que tienen los politicos como la vieja de calderon y pero no se confien algun dia se les va a cobrar cada una de sus fechorias y ni cuentan se van a dar por donde les va a llegar trio de malditos rateros