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Prevé GAP lenta recuperación tras salida de Mexicana de Aviación

03/01/2011 07:33 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Pese a que hasta diciembre pasado quedó por cubrirse 70 por ciento de los asientos que Mexicana de Aviación dejó vacíos tras su salida en agosto previo, el panorama para Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) no es tan malo como se esperaba, afirmó su vocero Miguel Aliaga Gargollo. En entrevista con Notimex, recordó que en junio de 2010 Mexicana de Aviación representaba 18 por ciento del tráfico de los 12 aeropuertos que opera el Grupo. Refirió que de enero a noviembre pasados el tráfico tuvo un crecimiento de 5.6 por ciento, cuando la empresa había ajustado a la baja su estimación para el año, de entre 2.5 y 4.5 por ciento, a causa de la situación de Mexicana de Aviación. “Para el cierre de diciembre se habría cubierto 30 por ciento de los asientos que Mexicana dejó en los aeropuertos de GAP. Durante 2011 estaremos esperando lentamente una recuperación en ese caso”, apuntó. Comentó que Mexicana de Aviación adeuda a los aeropuertos de GAP cerca de 50 millones de pesos, de los cuales 42 millones corresponden a la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA). “Lo que nos ha preocupado es que la TUA es un ingreso que la aerolínea cobra a nuestro nombre y finalmente nos lo debe entregar, no es un pago de un servicio; los otros ocho millones de pesos son servicios, como el de estacionamiento de aeronaves y servicio de aterrizaje y despegue, que se cobra en los aeropuertos de todo el mundo”, manifestó. Aliaga Gargollo mencionó que aunque ya estaba en problemas, Mexicana siguió volando en 2010, por lo que GAP realizó ajustes en el tema de cobranza. Sin embargo, debido a la suspensión de actividades de Mexicana de Aviación, no dio tiempo de efectuar los ajustes que proponían que fueran los propios aeropuertos quienes cobraran la TUA directamente y no a través de los boletos que la aerolínea comercializaba. “Mexicana debe 900 millones de dólares, de los cuales cerca de 20 millones de dólares es a los aeropuertos, que tienen ingresos mucho menores que las aerolíneas. GAP vende al año tres mil 200 millones de pesos, comparado con cualquier empresa en Bolsa y en ventas somos bajos”, asentó. Aclaró que PC Capital, el grupo de inversionistas interesado en Mexicana, no se ha acercado con GAP para tratar sobre la deuda, “porque antes definirán sus primeros pasos, que es negociar con los pilotos, sobrecargos y el gobierno. Nosotros estamos al final”. Si Mexicana quiebra nadie recupera nada, además de que se perderían empleos. A GAP le interesa mucho que haya aerolíneas y siga creciendo el tráfico, puntualizó.


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