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Proponen invertir 50 mdd para mejorar hidrovía Paraguay-Paraná

16/11/2010 01:36 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay propondrá a los países involucrados en la Hidrovía de los ríos Paraguay y Paraná la inversión en obras para solucionar los problemas de navegabilidad en la región. El presidente del Centro de Armadores, Juan Carlos Muñoz, dijo a Notimex que presentaron un informe al gobierno paraguayo, y se remitirá igualmente a los de Argentina, Brasil, Bolivia y Uruguay, que comparten los dos grandes cursos de agua en el cono sur. “La Hidrovía Paraguay-Paraná necesita de una inversión de 50 millones de dólares, con eso creemos se solucionarán gran parte de los problemas de navegabilidad, que están generando pérdidas anuales de 100 millones de dólares”, dijo el directivo. El documento alude al Sistema de Transporte Fluvial de Granos y Productos Procesados, que es parte de un proyecto de inserción al comercio exterior impulsado por la Cámara Paraguaya de Exportadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), con patrocinio del BID. Muñoz identificó al dragado de todos los pasos difíciles para la navegación de buques y barcazas de carga, y la instalación de sistemas de señalización y balización, como las obras necesarias a realizar en los cauces de los ríos Paraguay y Paraná. Insistió en que con la inversión calculada en 50 millones de dólares se podrá evitar una pérdida anual de 100 millones de dólares, con lo que “podremos instalar un sistema moderno que logrará el incremento del movimiento por esa vía”. La hidrovía, que se inicia en el Pantanal brasileño y concluye en el Río de la Plata tras un recorrido de unos tres mil kilómetros de norte a sur, está en una etapa de desarrollo sin precedentes en su historia. Las estadísticas resaltan que, en dos décadas, el transporte de mercaderías por la hidrovía creció en dos mil por ciento, al pasar de 700 mil toneladas en 1989, a 14.8 millones de toneladas en el año 2008. Granos y sus derivados (especialmente soja), seguidos por mineral de hierro, y otros artículos como aceites, madera, carbón vegetal, carne, combustibles, vehículos, cemento y calcáreos, son los productos más comercializados de los transportados por la hidrovía. Según el Centro de Armadores, por el río Paraguay navega hoy la flota fluvial más grande de Sudamérica, la cual solo es superada en el continente por el movimiento del río Mississippi, en Estados Unidos.


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