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Proyecta puerto de Veracruz mayor capacidad para 2015

26/12/2009 03:34 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Derivado de la crisis económica, la Administración Portuaria Integral de Veracruz (Apiver) concluirá 2009 con una caída de 9 por ciento en la movilización de carga, aunque avanzan trabajos de ampliación y modernización con proyección a 2015. Dentro del contexto nacional, el puerto de Veracruz es considerado el primero de México por el valor comercial de la carga que moviliza, por ello, será de las terminales portuarias menos afectadas por la desaceleración económica. De acuerdo con la Apiver, se concluirá este año con una disminución de movimiento de 9 por ciento en comparación con el año pasado, mientras que en promedio en los puertos nacionales se espera una caída del 17 por ciento. En entrevista, el director general de la Apiver, Juan Ignacio Fernández Carbajal, explica que Veracruz cerrará 2009 con movimiento menor al 9 por ciento comparado con el 2008, cuando se movilizaron casi 18 millones de toneladas de carga. Ejemplifica que durante el periodo enero-noviembre del 2009, el puerto de Veracruz movilizó 14 millones 644 mil toneladas de carga, un 9 por ciento menos que las registradas en enero-noviembre del 2008, principalmente graneles agrícolas, autos, contenedores y fluidos. No obstante, señala, derivado de las estrategias emprendidas por el gobierno federal, a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de la SCT, asociadas a las inversiones públicas y privadas, se avanza en los trabajos de la Ampliación Natural del Puerto de Veracruz hacia la Bahía de Vergara. Fernández Carbajal detalla que en este plan de expansión de la infraestructura se lleva un 85 por ciento de avance en la construcción de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL). Es decir, un área de 300 hectáreas para operar como parque logístico que permitirá a las empresas maquiladoras, reexpedidoras y de logística, mayores espacios de operación para darle valor agregado a la carga. Cabe señalar que desde hace varios años empezó a discutirse la conveniencia de que Veracruz contara con un nuevo puerto debido a los niveles de saturación que empezaba a mostrar el movimiento de algunas cargas y se presentaron varias opciones. Al final, se eligió a Bahía de Vergara, entre otras ventajas, para aprovechar las sinergias con la infraestructura ya existente. Ante ello, se iniciaron obras como la construcción del bulevar urbano Kilómetro 13.5, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), el libramiento ferroviario Recinto Portuario-Santa Fe y el Centro de Atención Logística al Transporte (CALT). Según las proyecciones, toda la obra deberá estar terminada hacia finales del año 2015, con lo cual el puerto de Veracruz pasará de una capacidad de manejo de carga de 35.6 millones de toneladas, que es la que tiene actualmente, a más de 100 millones, con esta obra de expansión.


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