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Recomiendan cautela en decisión de retirar apoyos a GM y Chrysler

19/11/2009 07:00 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz de México (Cediam) recomendó cautela en la decisión que en breve tomará el gobierno de Estados Unidos sobre su retiro del consejo de administración de General Motors (GM) y Chrysler. El director del Cediam, Armando Bravo, consideró que aunque el apoyo a las armadoras es temporal, las partes involucradas deberán analizar el momento idóneo para retirar el apoyo, pues mientras GM parece estar preparada para enfrentar el libre mercado, Chrysler aún se percibe como una empresa muy débil. El problema es que "si por algún exceso de confianza o exceso de prisa llegara a suceder que no se reactivara en el momento la proporción esperada, la gente estaría con mucho menos confianza y sería muy difícil que despegaran en el libre mercado", advirtió. En entrevista con Notimex, el analista dijo que sería un error que el gobierno estadunidense se retirara de las dos armadoras al mismo tiempo. En el caso de GM, expuso, una señal muy buena es que finalmente GM optó por no vender Opel, una transacción que el gigante automotriz estadunidense haría para hacerse llegar de recursos. "El simple hecho de que se retractaran fue muestra de que ya tiene cierta solidez financiera, lo que no hubieran hecho si aún necesitaran un apoyo económico de alguien más (.), es un símbolo de que están yendo (GM) en el camino correcto, se están consolidando y empiezan a reportar primeras ganancias", anotó. Esos signos, indicó el analista, son los que los consejeros de la empresa esperan y el reporte positivo del tercer trimestre para General Motors ya da señales de saneamiento. Respecto a Chrysler, subrayó que los resultados son diferentes si se contempla que de inicio la empresa nunca ha sido tan fuerte como GM y no tiene una participación tan alta en los mercdos. A consideración del analista, Chrysler aún no tiene la solidez necesaria y recordó que al ser más débil tuvo que pasar por un proceso de adquisición de Fiat. "En el caso de GM, éste estaba vendiendo para obtener dinero fresco para sanear sus finanzas; en el caso de Chrysler no tenía otra cosa que vender y en todo caso empezó a cerrar modelos y acabaron comprándolos. Eso muestra de que aún está muy débil", enfatizó. Por ello, Armando Bravo reiteró que la decisión del gobierno de Estados Unidos de retirar el apoyo a las armadoras no deber ser global porque se haría daño a Chrysler. Aunque reconoció que en un principio hubieron críticas a la intervención gubernamental, aclaró que no hacerlo hubiera significado importantes pérdidas en cuanto a inversión y empleos de esas compañías, en Estados Unidos y el mundo automotriz. Es importante destacar que Ford fue la única de las llamadas "Tres Grandes de Detroit" que no solicitó apoyo gubernamental. Cercano el tiempo en que GM y Chrysler deberán enfrentar el libre mercado, el presidente de Ford de México, Eduardo Serrano, recordó que desde un principio la firma automotriz supo que tenía recursos propios necesarios para salir adelante, lo que les dio autonomía. Hasta fines del mes pasado, la empresa tenía una caja superior a los 24 mil millones de dólares, que les da la oportunidad de seguir sus planes sin cambios, incluyendo a México. puntualizó.

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