Globedia.com

×
×

Error de autenticación

Ha habido un problema a la hora de conectarse a la red social. Por favor intentalo de nuevo

Si el problema persiste, nos lo puedes decir AQUÍ

×
×
Recibir alertas

¿Quieres recibir una notificación por email cada vez que Distrito Federal escriba una noticia?

Solicita PAN-DF estudios de impacto ambiental de Supervía

26/01/2011 08:04 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El Partido Acción Nacional (PAN) en el Distrito Federal solicitó a la Semarnat que lleve a cabo estudios de impacto ambiental de la denominada Supervía Poniente, pues esa obra podría tener efectos irreversibles para el ambiente. Para ello, el dirigente capitalino del partido blanquiazul, Obdulio Ávila Mayo, acudió a las instalaciones de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para entregar una carta a su titular, Juan Rafael Elvira Quesada, en la que le pide su intervención. Acompañado por los diputados Agustín Castilla y Federico Manzo, el líder panista consideró que turnar el estudio de impacto medio ambiental de la obra a una autoridad competente sería una excelente forma de afirmar que al gobierno capitalino le interesa el ambiente. “Uno no puede ser juez y parte, y el Gobierno del Distrito Federal no ha entendido que si busca legitimidad en su discurso sobre la protección del medio ambiente, se debe someter a evaluaciones externas”, aseveró. El panista estimó que con esa obra aumentan las desigualdades sociales, al dividir a las comunidades a través de construcciones, además de que es una práctica a nivel internacional en decadencia, por lo que diversas ciudades de Estados Unidos han decidió dejar atrás sus segundos pisos, subrayó. Por ello, resaltó, “no sólo hay consideraciones ambientales sino también viales, urbanísticas y, sobre todo, de movilidad urbana, lo que nos hace reservarnos sobre esta obra y que el PAN siga en la lucha”. Al respecto, el diputado local Federico Manzo dijo que se estima que la Supervía tendrá un valor de seis mil millones de pesos, pero “sabemos que la tarifa que se cobrará será de 28 pesos, a decir de las constructoras”. Ese cobro, agregó, le generará a la empresa, en los 30 años que durará la concesión, una ganancia de cuatro mil millones de pesos adicionales al costo de la obra. Sin embargo, previó que el problema radica en que si no se logra cumplir las estimaciones de la demanda, el gobierno capitalino tendría que compensar ello o ampliar otros 30 años la concesión, lo cual sería “abusivo y poco claro”. De ahí que demandamos que el gobierno local “nos dé transparencia en cuanto al peaje, el ingreso y las ganancias que va a tener la empresa que va intervenir en esta obra y cuál será el beneficio directo a los capitalinos por lo que se cobre de peaje en la Supervía Poniente”. A su vez, el diputado federal Agustín Castilla refirió que el Instituto Federal de Acceso a la Información y Protección de Datos (IFAI) ordenó que se dé a conocer el título de concesión, porque hay muchos aspectos poco claros y sería muy lamentable que por errores de la administración local se tuviera que pagar por el rescate de la obra. Por ello, recalcó, también exigimos al Gobierno del Distrito Federal “que acate la recomendación de la Comisión de Derechos Humanos capitalina y no se empecine en desarrollar una obra que no tiene ni pies ni cabeza, ya que no hay argumentos sólidos” que sustenten cuáles serán sus beneficios.


Sobre esta noticia

Autor:
Distrito Federal (6654 noticias)
Visitas:
82
Tipo:
Reportaje
Licencia:
Copyright autor
¿Problemas con esta noticia?
×
Denunciar esta noticia por

Denunciar

Comentarios

Aún no hay comentarios en esta noticia.